模板实习报告模板合集7篇
在人们越来越注重自身素养的今天，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是小编为大家整理的模板实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
模板实习报告 篇1一、标题、撰写人
1.标题 : 如xx公司实习报告
2.撰写人，姓名
二、实习期间
起讫日期 : 年月日
三、实习工作综合概要
将整个卖习过程的内容摘要说明，可以条列方式辅助。例如 : 将实习工作做摘要说明后，再以条列方式辅助，1．工安卫工作内容认识及执行 2．制程流程认识及安卫工作执行，检点检查内容及执行 3．自护制度认识及执行 ‥…‥等。(以上为范例，实际报告应较完整，不仅限于范例所述)
四、实习单位业务内容
详细说明实习单位的业务内容。
五、实习工作内容及成果
1. 详细说明实习工作内容，若在不同之业务部门，则分别说明之。若涉及制程安全卫生事宜，应针对制程做说明。与三、之实习工作综合概要应配合，不能短少。
2. 所执行工安卫相关工作的法源依据，如劳工健康管理系依据 : 1．劳工安全卫生法第人入条 ; 2．劳工健康保护规则第xx条 ; ……等。(以上为范例，实际报告应较完整，不仅限于范例所述)
3. 若实习单位允许，应将实习者实际执行之安卫工作之成果书面记录，窗体等附在本节中。如曾经规划某作业场所的安卫工作守则，则应将该守则列为实习者的工作内容及成果中。
六、实习心得及建议
1. 说明本次实习的收获，以及学识上、生活上、人际关系上‥…‥等各方面的需加强事项检讨。
2. 对学弟妹的建议，以为日后实习的准备。
3. 对下一次办理实习之改进意见等。
模板实习报告 篇2专业：20xx级地理科学
第一章 绪论
1、野外实习的目的与任务
1-1野外实习的目的
实地观察柳江盆地的构造地貌，研究各种地貌形态和地质组成，学会利用地质罗盘 、放大镜进行地质测量和研究。同时联系课堂所学知识，理论联系实际，通过野外观察研究，积累大量感性资料，分析对比，归纳分类，通过实践、熟悉再实践、再熟悉循环往复的形式，得出反映客观事物本质的结论。
1-2实习地点
中国北方野外地质地貌实习基地
1-3实习时间
20xx年7月7日至14日
1-4实习任务
地质地貌学野外实习是地理科学本科专业《地质学基础》课程与自然地理地貌学部分的基本教学环节。通过这次实习，将使学生进一步巩固地质学与地貌学的基本原理,训练野外地质地貌调查研究的基本方法和基本技能，加深对课堂教学知识的理解，形成比较完整的学科理论体系和方法技能体系，为学习自然地理及其它课程打下必要的基础。
1-5实习内容
1、矿物与岩石的鉴定描述
2、罗盘的使用方法及岩外岩石的测量
3、断层、褶皱地质地貌识别
4、河流、阶地及海岸地貌的识别与鉴定
5、野外地质素描联系（地垒地貌）
6、地层划分与地质描述
7、实测地层剖面的工作方法
8、学会野外实习报告的编写
第一章 实习区范围、地理位置、交通概况
秦皇岛位于河北省东北部，地理坐标为东经119°30′～119°50′，北纬39°50′～40°10′。北倚燕山，南临渤海，东越长城与辽宁省绥中县毗邻，地势北高南低，北部为燕山山脉东段，南部为华北平原北端的滨海冲积平原。秦皇岛地处华北通向东北的咽喉，是连接东北与华北的交通枢纽。陆、海，空交通都极为方便。京哈、京秦、大秦铁路横贯东西；其港口是我国北方最重要的不冻天然良港，是我国最大的能源输出港，由秦皇岛码头乘轮船，可直接抵达烟台、青岛、大连和上海等地；有通往国内外的航线，山海关机场与全国主要城市通航；高速公路、102国道、205国道等各级各类公路更是四通八达，乡、镇之间均可直通汽车。
柳江盆地为我们在秦皇岛地区野外地质实习的主要区域。它位于秦皇岛市北，其中心距秦皇岛市28公里，属河北省秦皇岛市抚宁县管辖。区内有纵惯南北的的公路及地方窄轨铁路与秦皇岛市区相通。交通极为方便。柳江盆地南北长约20km，东西宽约12km，北、东、西三面为陡峻的丛山所包围，仅南面向渤海开
秦皇岛位于河北省东北部，地处燕山脚下，渤海之滨。京哈铁路线上，是著名的海滨工业城市和天然良港，全市辖四县四区，总面积7721。3公里，总人口223万。市区分为三城，秦皇岛居中，东北面有山海关，西南面有北戴河，各距15公里左右。相传公元215年秦始皇巡“碣石”。派燕人卢生入海求仙。曾驻跸于此，因此得名。
山海关为一座土筑砖色的雄伟关城，关城为四方形，辟有四门，各门上均筑有城楼。以东门最为壮观，建有两层楼，城楼高13。3米，上下两层共有箭窗68个，内悬“天下第一关”木质巨匾。山海关北接峰恋起伏的燕山山脉，南临波涛汹涌的渤海，气势雄伟，形势险要，是关内外交通咽喉，历来为兵家必争之地，有“两京锁钥无双地，万里长城第一关”之说，明洪武十四年（1381年），由大将徐达在此依山临海修筑长城，设关屯兵，故名山海关。
模板实习报告 篇3一、课程设计的目的
Java程序设计是一门应用性很强的专业课，在学习时必须注意理论与实践相结合，为此开设了本课程设计，其目的是通过本课程设计使学生能够较全面的掌握面向对象程序设计的有关概念和开发方法，以便能较全面地理解、掌握和综合运用所学的知识，提高自身的编程能力。
二、课程设计的内容
实现计算器功能的应用程序
根据计算器的实际功能，用户可以通过鼠标依次输入参加计算的数值，进行加、减、乘、除等混合运算，界面美观。
三、总体的设计
本计算器程序共有3个java源文件。类之间的主要关系如图所示。
ComputerPad(主类)
NumberButton
OperationButton
ComputerPad.java
该 java文件生成的类负责创建计算器的“主窗口”。该类含有main方法，整个程序从该类开始执行。
NumberButton.java
该文件生成的类负责为主类创建数字按钮对象，使用鼠标单击数字按钮可依次输入参加运算的数值的各位数字。
OperationButton.java
该文件生成的类负责为主类创建运算符号按钮对象，使用鼠标单 ……此处隐藏6014个字……师在讲解的时候，特别强调了金工实习中的必须注意的安全问题：她给我们讲了许多以往学生金工实习中一些违纪的现象：学生甚多没有穿工作服或是不按要求穿工作服，工作时态度不够严肃，有的甚至在打瞌睡。他又提到了一些由于不遵守安全制度，没有严守纪律而导致的重大事故。我们在心惊胆颤的同时，心里已经烙下了一个铁一样的原则：安全第一！老师好小看穿了我们在想什么似的，给我们吃了颗定心丸：只要严格遵守安全制度，严守纪律，金工实习绝对是一个安全而有收获的愉快过程。
二、铸造
我们在进行铸造的工作主要是制作模具。在制作的过程中，看似简单的操作其实也蕴含着很多技巧。看着老师操作的熟练，真的很羡慕，于是效仿老师的操作进行模具制作。但是第一次因为我没有将边压实，结果边和里面的泥土脱节了。无奈只能做第二次，这次吸取了前次的经验，终于将木头取出，但是取的时候敲打的过于用力，拿出来以后发现里面的泥塌了一部分，经过仔细修正才终于成型。当天下午我们又做了一个比较复杂的模具，老师还多教了我们一种方法：挖沙造型。因为有上午的经验，下午做的还算顺利。看着做的还说的过去的东西，心里有种成就感。
总结一天的经验，我亲身体验了铸造的最初工序——制作模具，而且自己动手制作了两个模具，看着成品很有成就感。更重要的是今天我深刻的明白了一个道理，就是一定要亲自动手才会明白其中的技术。只是看老师的操作以为很简单，但是当自己真的动手时才发现原来并不像想象中的那么简单。一天的劳动是辛苦的，但是对比收获，还是值得的。
三、钳工
由于钳工只进行了半天的实习，但是也还是累得腰酸背痛。虽然题目很简单，但是我动手才发现并不简单。因为把圆铁柱变成你想要的形状并不是一件简单的事，而且要把误差控制在1mm之内就更不容易了。按照老师教的方法，先做出了外形，但是怕万一少了料就没得补了，于是每个边就多留了一点。但是这下可苦了我了。做出外形以后就一点一点磨，等到磨的时候才发现原来磨是很慢很累得一个动作。虽然最后完成了，但是还是有很多不平的地方。
不过虽然说钳工是一件十分累人的事情，但是在自己完成后看着自己的工件时，成就感就是钳工给我的感觉。比起铸造，钳工更是考验一个人的毅力和耐心。累过，痛过，但是最后捧着自己的心血，就算还是不太符合师傅的要求，在自己的手中就像是一分稀世珍宝，舍不得弄坏它一些一毫。
四、车工和数车
我们比较幸运，在学习数车之前我们能够比较真实地接触过车床，刚开始看到那个庞大的车床的时候，感觉很神秘也很陌生，不知道怎么弄。经过老师的一讲解才发现原来车床的使用是这么简单。不过，虽然简单，但是也存在一定的危险性。在熟悉了机床的操作之后我们就开始用车刀对工件进行加工。切割的操作并不难，但是想要熟练就困难了，因为要是要求的公差要达到0.02mm，而车床上的最小刻度却只有0.05mm，所以只有手眼并用才能达到要求。第一次由于计算错误，结果少了0.10mm，本来想是去重做好了，无奈时间不足，最后只好在得到老师的同意下把长为12mm的改为了11mm。可见做工活不光需要熟练，而且需要细心和耐心。
比起老车工，数控车工就轻松得多了。所谓数控车就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。但是也许我们是材料学院的学生，对新的编程方法有点摸不着头脑，所以编起来还是有一定难度的。在老师的指点下，经过大家的仔细讨论，我才渐渐理解了每一个指令的意思。然后就按照作业的要求开始自己动手编程。看起来并不复杂的工件编出来的程序还挺复杂，而且总是计错一些工件长度，以致于常常出错。还是拿给老师看看吧，老师修改过后，总算在车床上顺利测试通过。
经过第一题的努力，我尝试了第二道题目。虽然说难度比第一题高了不少，虽然说有些知识点老师还没有讲过，但是通过问老师和对照书本，我总算编出来了。很可惜的是由于时间的关系，我还来不及到电脑上去检验程序的合理。不过看着自己手中的编程，还是幸运自己能学到了东西。
两种车工的对比，让我不禁感慨：数字时代给我生活带来多大的方便！
除了以上说的几个工种之外，我们还学习了锻造，数铣928，汽车，加工培训和数铣990。每一个工种都有不同的操作要领和要求，难易程度也不一样。锻造让我们知道了金属的热特性和掌握了锻造的技能，数铣928让我们初步接触了数字化的生产技能，汽车让我们学到了汽车的内部结构，加工培训让我们学习到了加工程序的操作。看到同学们那么努力的样子，我觉得我们大家将来在自己的工作岗位上肯定是很优秀的工人。
实习后：
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
对于当代的大学生，特别是当代的工科大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。实习满足了我们好奇的心情，使我们的兴奋感渐渐消退，但是它留在我们心中的却是那种工作时的艰辛，更重要的，它让我们有了一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自己，以求尽快的投入到现代化建设中。
我们相信这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
我的建议
在这个短暂的两星期中，我们确实学到了很多，但还是有些遗憾，以下就是我对金工实习的一些个人的建议。
1.实习的时间太短：
金工实习有很多工种，每一个工种都各不相同。各有特点，但短短的两个星期，并不能让我们实习过所有的工种，这不能不说是一个遗憾。
我们这次实习共有十个工种，虽然是实习过的工种，但其实我们还是不能很好的熟悉，很多时候我们只是依葫芦画瓢，只是跟着老师按几个按钮，但是真正的一些原理，可能还是时间的问题，，大家并没有很清楚的认识，这样实习过也没有真正学到什么。
而且时间短也限制了创新的发挥。
总之还是时间比较短，所以希望以后的金工时间可以适当的延长时间，更好的锻炼我们。
2.关于理论考试
理论考试是必要的，但是现在理论考试的题目是随机的，很多时候抽到的题目所涉及的工种与自己实习过的工种很多不一样，对大家来说是不公平的，所以希望以后理论考试是否可以依据不同的组出不同的题目，给实习的同学一个更公正的评价。
最后感谢金工实习，感谢各位老师给了我们这样一个锻炼自己的机会。
