暑期实习报告

暑期实习报告模板汇编5篇

在人们素养不断提高的今天，需要使用报告的情况越来越多，其在写作上具有一定的窍门。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编精心整理的暑期实习报告5篇，希望能够帮助到大家。

《新闻与写作》实习的一个多月时间里，除了帮着编辑部搬家和校对稿件之外，我一共做过两次采访，采访对象分别是漫画家方成和北京电视台著名节目主持人徐滔。而我认为最大的收获还应该是在这个过程中所得到的编辑部几位老师的谆谆教导，在这段时间里我从他们身上学到了许多书本上不可能学到的东西，也真正明白了实践的意义。

《新闻与写作》有一个固定的采访栏目叫“名人谈充电”，采访对象都是国内著名的新闻人，以对话形式了解他们在工作中的充电情况。一开始分派给我的采访王志的任务就属于这个栏目，但由于期间遇到了一些阻碍，所以采访未能进行，我重新领到的任务是采访北京电视台著名节目主持人、范长江新闻奖获得者徐滔，主题仍然是谈充电，由我和另外一位实习生负责，带我们的老师是编辑王卫国老师。

对于这次采访，可谈的事情实在太多，我所得到的收获也很多，其中主要是从王卫国老师身上学到的谈话和采访的技巧，现在回想起来觉得这对我一生都受用不尽。王老师大约五十多岁，曾是北京大学中文系学生，师从谢冕和严家炎教授，毕业后留校任教，后调到《北京日报》工作，现任《新闻与写作》编辑，是该杂志水平最高的编辑之一。

为了做好这次采访，我和搭档作了充分的准备，在网上搜集到了几乎所有关于徐滔的资料以及其他媒体采访她的稿件，通过准备我们掌握了有关徐滔的基本情况。北京电视台有一个王牌节目叫《法治进行时》，这个节目通过录播破案现场深受北京老百姓，收视率非常高，徐滔就是这个节目的创办人兼主持。说到这里不能不提到一件事情：XX年某夜，北京西站发生歹徒劫持人质事件，公安人员将其团团包围，为了保护人质安全，局面一直僵持，后来犯罪分子提出要见媒体，于是公安人员找到了徐滔，结果徐滔凭借出色的口才对歹徒展开了心理征服战，经过九个小时的鏖战，她终于凭三寸不烂之舌配合公安人员将人质解救，将犯罪分子制服。节目播出后徐滔一举成名，并获得了范长江新闻奖。了解这些情况之后，我们开始列采访提纲。

我们先请教王老师，他告诉我们，采访时脑中要始终有一个框架，即：为什么要充电?怎样充电?充电的结果怎样?这三个问题虽然简单，但采访时绝对不能脱离这三个框架，否则就会离题千里。然而一开始，我们总也抓不住重点，不知道第一个问题应该从哪儿切入。采访提纲一次次地列，又一次次地被王老师批评，总也不能令人满意。当我们几乎江郎才尽的时候，他拿着提纲问我们：“徐滔最引以为豪的事情是什么?”我们回答：“是XX年西客站解救挟持人质事件。”“你们为什么不提这件事?”“我们看到几乎所有的媒体采访徐滔时都会提到这件事，如果我们再提的话就会很俗气，难以出新，所以有意将其避开”，王老师听到后，一摆手，对我们说：“这么想是不对的，徐滔之所以是徐滔，就是因为她这种独特的经历，而她最得意的事情就是XX年西客站解救劫持人质事件，这是她最与众不同的地方，如果你们连这个都不提的话，怎么抓住徐滔的闪光点?也正因为这件事情最典型所以别人在采访她时都会提到。我们不管他们提什么问题，我们可以从充电的角度和这件事结合起来提问题，而这就是我们要出新的地方，也是可以和她拉进距离，引起她谈话欲望的地方。”一席话使我们茅塞顿开，于是经过短暂的思索，我们把第一个问题列为“徐滔您好，几乎每个记者采访您都会提到XX年北京西客站劫持人质案件中，您与犯罪嫌疑人面对面谈判9个小时，并协助警方成功抓获犯罪嫌疑人的那段经历。我们想知道，当时您为什么能如此准确地把握犯罪分子的心理呢，您学习过犯罪心理学吗?”，这个问题既抓住了徐滔的特点，又紧贴充电主题，得到了王老师的首肯。万事开头难，第一个问题提出来以后，其他问题很快就列了出来。后来采访徐滔的时候，我记得她见到我们后说的第一句话说的就是：“你们这份提纲写得很棒，很专业”，后面整个采访也进行的很顺利，很愉快。事后我想，能得到京城名记这样的评价，那当时反复列提纲付出的努力也是值得的。

采访的成功当然要归功于王老师的指导，他经常对我们说，他作采访的一个主要方式就是四个字“六经注我”，就是说在采访前对某一个问题首先有自己的观点和见解，采访过程中只是引导着被采访者来注释自己已有的观点。我明白要做到这点需要具有准确而独到的洞察力，要有一眼看透事物本质的能力，王老师无疑具有这样的能力，这是最令我佩服的地方，也是要从他身上学习的最大的无形财产。王老师曾经给我们介绍说，央视许多大牌记者，诸如白岩松、王小丫、撒贝宁、王志等都和他 “认识”，可是他们却从来没见过面，所有的交流都是在电话里进行的。在和这些人第一次通电话时，王老师往往能一语道破出他们主持节目的最大特点和不足，这往往会使他们有如遇知己之感，因此对王老师约的采访、派的记者很少拒绝，这也是我们这些实习生能采访到这些大牌记者的一个很重要的原因。

采访结束，回来就要整八月底的骄阳依然似火，暑期的背影已经渐渐远去，当我转身回眸时，才发现在那个刚刚逝去的夏日里仍然留有自己的身影。想起在《新闻与写作》编辑部实习的日子，挤公交车、外出采访、校对稿件，这一幕幕就像放电影似的在我的脑海中回荡，细细梳理一下，才发现原来自己成长了许多。

　　一、初出茅庐

很早就听说学校要求大二学生在暑假时要进行社会实践活动，但一直不大以为然，直到这一天真的来临时才发现自己无从着手，好像初学走路的婴孩儿，不知道应该先迈哪一只脚，彷徨了好一阵子，也犹豫了好一阵子，仍然毫无头绪。于是，我想起了向老师求助，首先找到宋琳老师，他是社会知名诗人，也一直从事编辑工作，当我断断续续地说明自己的意思时，宋老师很爽快地答应了，让我等消息，自此我的一颗悬着的心终于平静了下来。接下来就是等待，等待着宋老师的最终答复，又是一段忐忑不安的时光，不知道结果会怎样。终于，宋老师告诉我，让我去联系《诗刊》杂志的某个编辑，到此时，我才真正看到一点属于自己的光明，终于将社会这扇紧闭的大门撬开了一条缝隙。

几乎与此同时，又有一条道路向我敞开。一个偶然的机会，我在图书馆期刊阅览室里看到《新闻与写作》杂志上有一则招收实习生的信息，随手抄下电话号码，便战战兢兢地给对方打了电话，电话通了，让我两天之后去面试。我如期而至，面试并不复杂，我的心里却很紧张，说是面试其实也就是和主编聊天，在聊天中会看出一个人的基本素质，幸而编辑部的人都很随和，面试很顺利。但是在这之前有两段小插曲令我至今记忆深刻，面试的时候，《新闻与写作》编辑部还没有搬到东单的新闻大厦，办公地点仍然在和平西街那个很幽深的巷子里，由于事先没有查清楚行车路线，所以在去的路上不断地给对方打电话询问地址，就这样，原本不到一个小时就可以到的地方，花了两 ……此处隐藏7778个字……铜丝缠绕在成品铁芯上，在此过程中师傅将索要缠绕的圈数输入电子机器中，在设定好圈数后，机器自动绕制，线圈的包裹此过程主要是要求工人师傅将已经缠好的铜线圈再次用塑料胶带纸包裹，这样能更好的进行绝缘和对内部线圈的保护，我们也亲自动手包裹线圈，也感受到真的作为一个工人要做好这个过程的不易，线圈的初步检测。

由于工厂注意每个零件的合格性和对产品认真的态度，工厂进行初步的计量检测，主要是检测是否线圈有断线情况，这样防止包装后检查的麻烦根据各种线圈的功能和种类进行装盒，然后进行胶体的封装。

（二）包装

进行最后的检测和装盒

三、心得体会

虽然是短短的十天，但是客观现实给我们的教育却是课堂教学所无法比拟的，实践使他们多了一份成熟，少了一份幻想和不现实。同学们在向社会提供服务的同时，使自己所学的理论知识得以运用于实际，提高了自身的工作能力，培养了吃苦耐劳的精神。我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色!不管是在什么地方任职，都会努力学习，做一个对自己负责任，对工作负责的人。实习这十天期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验。

在临走前经理的训话中，再三强调回校后的要注意三件主要事项，注意身体、保证毕业和继续学习。这也算是单位对我现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时间好好打好专业基础，以便能很快地融入工作中去。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展，尤其像我们这些即将离开学校进入社会岗位的学生，实习尤为重要。今年暑假我就进入了台缙高速东延段DS6项目部，项目经理给我安排好一切后让我去跟着那边的何工去从事测量和资料这方面的内容。

我所在的台缙高速公路是由临海、仙居穿越括苍山脉，过缙云、抵永康与金丽温高速公路相连。是一条“具有浙江风光的生态高速公路”，把高速公路融入了自然中。施工中按照“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的生态理念。现在他们现在做的是路基工程，承包段有3公里，而且这路基做了2年多了已经快完工了。由于台州的土质比较软，处于软土地带，软土的特点是天然含水量高，孔隙比大，渗水系数小、压缩系数高，抗剪强度低、触变性、流变性显著，所以如果软土做路基，根本无法承受汽车给路基带来的荷载，所以项目工程采用换填来做，换填的主要方法就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基里，仍旧是破坏了了其稳定性。于是施工方就采取变更设计，将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。这样就不容易使水渗入路基，并且路基也比较稳定。

我在实习期间，何工还告诉我路基施工填土要求：

（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。

（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。

（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。

（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

（8）路基填土高度。

路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。平时我们就要根据这些要求来做路基的填土。

一开始的测量我都是在旁边做数据的记录工作，何工告诉我说测量必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎步”的原则，他们现在在做横断面的测设了，横断面的测设可以采用的方法是抬杆法和全站仪侧设法，我们主要是采用全站仪测设法，横断面简单的说就是某一中桩垂直于路线方向两侧相对于中桩的原地面自然起伏形状，它是计算土石方数量的重要依据。我们要测量的就是中桩两侧原地面每一个变化点相对于中桩的高差和平距。测量高差和平距正好是全站仪的功能所在，所以测量起来也特别方便，而且对于高差较大，地势险峻的地段其优势尤为突出。我们使用的是全站仪自带的对边测量功能，架一起于通视良好的人一点，后视A点（为中桩点），测量B、C、D……为横断面左或右各连续的边坡点，测得各边坡点平距与高差，再将所得的数据处理就可以了。因为平时上测量课，我们没接触过全站仪，所以一开始并不会使用，后来接触多了也就慢慢会了。

全站仪整平的方法一般是：

（1）架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。

（2）粗平：看圆气泡，分别旋转一起的3个脚螺旋将仪器大致整平。

（3）精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于任一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡剧中；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管居中。

（4）检验：将仪器照准部再旋转90°，若长气泡管仍居中，表示已经整平，若有偏差，再重复精平，一般的话重复1~2次就会好了。因为我们使用过水准仪和经纬仪，所以全站仪的使用能够很快的掌握。何工告诉我，测量的工具现在还有很多，全站仪已经不属于高科技了，现在还有GPS（rtk）这种仪器能够通过卫星来定位点的坐标，但是因为价格比较昂贵，所以我也没有机会接触到，相信以后我从事工作了就会接触到这些先进的仪器的。

第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。

这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

感谢前辈们对我的教诲，感谢在这期间帮助过我的人。